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AdBlue ist teilweise gar nicht mehr lieferbar. Das sagte heute Abend einer meiner Söhne, der in der Autowerkstatt einer Nobelmarke beschäftigt ist. Sie brauchen größere Mengen AdBlue für die LKW- Kunden, und momentan sieht es so aus, als können die LKW in Kürze nicht mehr auf die Straße.

Das gleiche Problem haben sie mit Motoröl für Dieselfahrzeuge.

Moderne Diesel-Autos und vor allem LKW brauchen AdBlue zur Abgasreinigung. Aktuell wird aufgrund des gestiegenen Gaspreises weniger Ammoniak und deswegen weniger Harnstoff produziert. Doch AdBlue besteht aus Harnstoff und Wasser.
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Gestiegene Gaspreise beeinflussen AdBlue-Produktion
Mineralölwirtschaft will Lieferungen stabil halten
Problem für Speditionen und Vielfahrer

Für die Hersteller des wichtigsten AdBlue-Inhaltes Harnstoff sind die Kosten durch den gestiegenen Gaspreis in die Höhe geschnellt. Harnstoff ist ein Syntheseprodukt des Ausgangsstoffes Erdgas. Industriell wird Harnstoff aus Ammoniak und Kohlendioxid hergestellt.
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Auch wenn Sie nicht viele Kilometer im Jahr fahren, wäre jetzt ein günstiger Zeitpunkt, AdBlue zu tanken. Dann haben Sie erst einmal Ruhe. Vielfahrer dagegen sollten sich überlegen, ob es sinnvoll sein könnte, einen AdBlue-Vorrat anzulegen. Der Verbrauch des Mittels liegt bei etwa 3% bis 5% des Dieselverbrauchs. Wie sich die Preise tatsächlich entwickeln werden ist ungewiss. Panik und Hamsterkäufe bei PKW-Fahrern sind jedoch fehl am Platz.

Quelle

Die Info des Mitarbeiters lautete anders, aber der Artikel ist schon vier Tage alt.

Wenn ein renommiertes Autohaus seine Kunden nicht mehr ausreichend beliefern kann, würde ich... wenn mein Diesel dieses Zeugs bräuchte, was nicht der Fall ist, den nächsten Baumarkt ansteuern und einige Kanister AdBlue kaufen.

Bevor alle das tun.

Im Internet ist AdBlue noch erhältlich.
LG

DAS passt ja dazu:

Keine Betriebserlaubnis - Zertifizierung für Nord Stream 2 ausgesetzt

Die Bundesnetzagentur hat das Zertifizierungsverfahren für die Ostseepipeline Nord Stream 2 vorläufig ausgesetzt. Zunächst müsse die Betreiberfirma nach deutschem Recht organisiert werden, teilte die Agentur am Dienstag mit. Ohne eine Zertifizierung darf die Leitung nicht in Betrieb genommen werden. Es drohen etwa Bußgelder.

Die Bundesnetzagentur ist nach eingehender Prüfung der Unterlagen zu dem Ergebnis gelangt, dass eine Zertifizierung eines Betreibers der Leitung Nord Stream 2 nur dann in Betracht kommt, wenn der Betreiber in einer Rechtsform nach deutschem Recht organisiert ist.
Mitteilung der Bundesnetzagentur
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Inbetriebnahme kann Monate dauern

Selbst wenn die Bundesnetzagentur grünes Licht gibt, ist anschließend eine Überprüfung durch die Europäische Kommission vorgesehen. Diese könnte sich bis zu vier Monate dafür Zeit lassen. Danach hätte wiederum die Bundesnetzagentur zwei Monate Zeit für eine mögliche endgültige Zertifizierung.
zdf.de 16. 11. 2021

Und das fällt ihnen jetzt ein?

Anfang September hieß es, die Ostseepipeline Nord Stream 2 sei fertig. Putin will liefern... Deutschland braucht Gas-- u.a., um die Preissteigerungen abzumildern-- was geht da ab?
LG

Und dann kommt der Winter...

Leuts, wir im Osten haben gelernt mit den Russen zu leben, und das ist nicht das schlechteste, denn die sind auf ihrer Seite des Zaunes geblieben udn wir auf unserer, so geht das.

Es haben immer mal wieder welche versucht, gegen die Russen zu Felde zu ziehen, aber die angebliche Vergeßlichkeit vieler Zeitgenossen ist fatal, bzw. letal.

Ich bin dafür mit allen gut auszukommen, vor allem mit den Russen ! "Wir lassen uns nicht alles gefallen!" (die aber auch nicht !!!)

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Dieselfahrer: AdBlue bevorraten!

Dieselfahrer: AdBlue bevorraten!

Re: Dieselfahrer: AdBlue bevorraten!

Re: Dieselfahrer: AdBlue bevorraten!